一、故障簡述

   某年某變電站由于輸變電線路出現結冰故障，引起站內4臺主變壓先后跳閘，使1號站用變壓器和2號站用變壓器失壓；0號站用變壓器電源取自該站下級220kV變電站也同時失壓，直流電源系統3臺充電裝置均失電；該站直流負荷均由蓄電池組供電，4h后蓄電池組容量下降，站內交、直流電源均失電，造成變電站無法啟動。

二、故障原因分析

    1. 系統組成及運行方式

    該站許繼電源公司的直流系統采用單母線接線運行方式。配置兩組理士蓄電池，容量500Ah；配置3組100A（有5臺ZZG22A-20220組成）充電裝置。

   直流系統運行方式：1號充電裝置接入直流Ⅰ段母線；2號充電裝置接入直流Ⅱ段母線，0號充電裝置（備用）分別接入Ⅰ、Ⅱ段母線。

   交流系統運行方式：1號站用變壓器接入交流1M母線，2號站用變壓器接入交流2M母線，站外電源備用分別接入1M、2M母線。

   2. 故障描述

   （1）外觀檢查情況。

   全站交流失電后，站內事故照明、UPS、保護裝置等全部直流負荷均由理士蓄電池組供電，4h后蓄電池電量不足，站內所有電源失電，造成變壓器無法啟動。直至發電車到達現場后，才將變電站啟動。

   （2）試驗檢測情況。

1）1號主變壓器高壓、中壓、低壓側斷路器掉閘；

2）2號主變壓器高壓、中壓、低壓側斷路器掉閘；

3）3號主變壓器高壓、中壓、低壓側斷路器掉閘；

4）4號主變壓器高壓、中壓、低壓側斷路器掉閘；

5）35kV母線失電；

6）1號站用變壓器失電；

7）2號站用變壓器失電；

8）0號站用變壓器失電；

9）交流低壓0.4kV 1M母線失電；

10）交流低壓0.4kV 2M母線失電；

11）交流低壓0.4kV 備自投未動作；

12）0、1、2號充電裝置交流電源失電；

13）直流Ⅰ段母線電壓219V，總電流82A；

14）直流Ⅱ段母線電壓219V，總電流80A；

15）1號UPS電流33A，2號UPS電流32A；

16）事故照明Ⅰ段34A，Ⅱ段34A。

3. 故障原因分析

經現場檢測報告分析，引發本次故障的主要原因有：

（1）冰凍天氣對電網造成破壞，致使T1號、T2號站用變壓器失壓。

（2）T0號站用變壓器電源取自本站下級變電站，當本站故障后，下級變電站也失電，造成站外電源形同虛設，故障時未發揮作用。

（3）電池質量不合格，故障時未放出全部容量，電壓就下降到170V。

（4）變電站內未配置發電機或發電車。

三、故障處理過程

（1）斷開事故照明電源，站內改為手持式燈具及小型汽油發電照明。

（2）緊急調撥發電車到現場供電。

（3）監測直流電源運行工況。

四、故障處理與防范措施

1. 故障處理

（1）因變電站分布較廣，考慮到冬季雪天路面冰凍或者夏季洪澇災害等原因，公司應對較偏遠的變電站單獨配置發電車或發電機，幾個距離較近的變電站可以考慮共用一臺發電車，并將發電車（發電機）的維護項目、周期、方法等納入相應規程。

（2）對所有變電站站外電源進行排查，凡取自本站下級變電站電源的，均應列計劃進行整改。

2. 防范措施

（1）要優化站內站用變壓器電源引接方案。

（2）對于變電站以及開關站T0站用變壓器接入柴油發電機、T接外接電源安全性存在很多問題。可采用新能源微網技術，利用當地地理環境優勢，探索引入分布式微網作為T0站用變壓器可靠電源，提高變電站及開關站站用直流電源的可靠性，能滿足站用電在各種N-1及N-2的情況下保證全站兩端母線的供電。