一、故障簡述

　　2016年2月29日，湖南某110kV變電站檢修人員在該站內進行專業化巡視檢測時，發現部分電池內部極柵與導流板部分已脫落、部分電池內阻出現嚴重超標、部分電池匯流排與極柱連接已處于斷裂狀態，導致部分電池開路。

　　二、故障原因分析

　　(1)該變電站是2013年11月新投運變電站該站蓄電池組為一體化電源系統，該蓄電池組生產日期為2012年11月，安裝投運時間為2013年11月，在蓄電池儲存期間，廠家未按要求對蓄電池進行充放電，導致蓄電池組整體性能下降。

　　(2)該蓄電池組投運前、后，在2013年1119日、2015年9月1日曾對該蓄電池組進行10h容量核對性試驗，因試驗儀器不能實時監測單體蓄電池電壓采用人工測量方法，測量周期為1h,試驗過程中存在對有問題的單體電池過放電，導致蓄電池性能下降。

　　(3)根據該蓄電池組投運前后試驗檢測數據分析，投運28個月后，3、76、100號蓄電池內部極柵與導流板部分脫落，導致蓄電池內阻嚴重超標，58號蓄電池生產質量不良容量僅為60%(低于80%)，不合格。此故障是典型的蓄電池質量問題

　　(4)該站因標準配置為一電一充(1組蓄電池組、1套充電屏)，單只蓄電池內部虛開路將導致了蓄電池組完全失去直流供電能力，全站直流二次負荷僅由直流充電裝置供給。

　　另外，因標準配置(一電一充)若在站用變壓器交流電源失電或充電機故障的情況下，全站的直流電源系統將全部失電，所有保護裝置、安全自動裝置及遙控、遙測、遙信、遙調功能全部失效，嚴重威脅電網安全穩定運行。在狀態評價中此類事件定義為設備障礙。

　　三、故障處理與防范措施

　　1.故障處理

　　(1)3、76、100、58號蓄電池退出運行，更換4只備用蓄電池。

　　(2)對92、98號蓄電池加強監視，定期檢測蓄電池內阻。

　　2.防范措施

　　(1)加強蓄電池組到貨驗收管理，嚴禁將存儲時間超過6個月且未按規定進行補充電的蓄電池組投運。

　　(2)加強在運直流蓄電池組巡檢，定期檢測蓄池組端電壓及內阻數據，并與上一次試驗數據進行比較，保證測試數據的真實性和完整性，以便正確及時發現蓄電池組故障隱患。

　　(3)檢修人員進行蓄電池組容量核對性試驗時，必須使用能夠實時監測、記錄單只電池電壓的儀器，防止過放電。